Horský válec zubu a obě strany ozubených kol je vzájemně se blíží vnitřní stěně krytu čerpadla. Mezi každou zubní drážkou a vnitřní stěnou pouzdra se tvoří řada uzavřených pracovních dutin k. Komory D a G separované zuby s ozubeným ozubením jsou sací komora a výbojová komora spojená s přítokem a vypouštěcím portem čerpadla. Jak je znázorněno na obrázku (vnější meshing).
Když se ozubené kola otáčí ve směru zobrazeném na obrázku, objem sací komory d se postupně zvyšuje a tlak se snižuje, protože zuby meshingového ozubeného kola postupně opouštějí stav sítí. Při působení tlakového rozdílu mezi povrchovým tlakem kapaliny v sacím bazénu a nízkým tlakem v komoře D vstupuje kapalina do sací komory D z sacího bazénu přes sací potrubí a sací portem čerpadla. Poté vstoupí do uzavřeného pracovního prostoru K a je přiveden do výbojové komory G rotací rychlostního stupně. Protože zuby obou ozubených kola postupně vstupují do stavu meshingu z horní strany, zuby jednoho rychlostního stupně postupně zabírají zubní prostor druhého ozubeného stupně, takže objem vypouštěcí komory umístěné na horní straně postupně snižuje a tlak kapaliny v komoře se zvyšuje, takže výtok z čerpadla vypouštějícího port vypouštějící vypouštění vypouštěcího portů z čerpadla. Ozubená kola se neustále otáčí a výše uvedené procesy kapalného sání a vypouštění se provádějí nepřetržitě.
Nejzákladnější formou převodového čerpadla je, že dvě ozubená kola stejná velikosti a otočují se navzájem v úzce montážním pouzdru. Interiér tohoto pouzdra je podobný tvaru „8“. Obě ozubená kola jsou nainstalována uvnitř. Vnější průměr a obě strany ozubeného kola jsou v souladu s pouzdrem je pevně uložen. Materiál z extrudéru vstupuje mezi dvěma rychlostními stupni na sacím portu a vyplňuje tento prostor. Když se zuby otáčí, pohybuje se podél pouzdra a je konečně propuštěn, když se obě zuby zapadají.
Pracovní princip převodového čerpadla
(Bailehydraulic, kontaktujte nás, pokud máte nějaké potřeby produktu, pokusíme se co nejlépe vyřešit vaše potřeby)
Pracovní princip převodového čerpadla je znázorněn na obrázku. Je to oddělená třídílná struktura. Tři kusy odkazují na kryt čerpadla 4, 8 a tělo čerpadla 7. Tělo čerpadla 7 je vybaveno párem zubů se stejným číslem, šířka je blízko tělu čerpadla a navzájem se zapadá. Gear 6, tato dvojice ozubených kol, jak koncových krytů, tak tělo čerpadla tvoří těsnicí komoru a těsnicí komora je rozdělena do dvou částí zubními vrcholy a sítí linií převodových kol, jmenovitě olejovou sací komorou a tlakovou olejovou komorou. Obě ozubená kola jsou upevněna na hnací hřídeli 12 a hnací šachta 15 podporovaná ložisky jehly s klíči a hnací hřídel je poháněn k otáčení elektrickým motorem.
Struktura převodového čerpadla je znázorněna na obrázku. Když se hnací zařízení čerpadla otáčí ve směru šipky na obrázku, převodovka na pravé straně převodového čerpadla (sací komora) se uvolní a zuby ozubené komory se stáhnou z prostoru mezi zuby, což způsobuje, že se těsnicí objem zvyšuje, což se zvyšuje v důsledku částečného vakua v nádrži mezi zuby skrz ropné potrubí a olejovou komorou a komorou oleje v externím potrubí. Když se ozubené kola otáčí, olej nasávaný mezi zuby je přinesen na druhou stranu a vstupuje do komory tlaku oleje. V tuto chvíli zuby ozubeného kola vstupují do sítě, aby se objem těsnění postupně snižoval a olej v části mezi ozubenými koly je vytlačen a vytváří proces tlaku oleje převodového čerpadla. Když ozubená ozubená ozubená šťáva, kontaktní linie zubu odděluje olejovou sací komoru a komoru oleje, která hraje roli distribuce oleje.
Když je hnací zařízení převodového čerpadla nepřetržitě otáčeno motorem, zuby ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného ozubeného převodovky jsou oddobeny z meshingové strany a olej je neustále nasáván z nádrže kvůli zvětšenému utěsňovacímu objemu. Vypusťte olej, takto funguje převodové čerpadlo.
Přední a zadní kryty čerpadla a těleso čerpadla jsou umístěny dvěma polohovacími kolíky 17 a připevněny 6 šrouby, jak je znázorněno na obrázku 3-3. Aby se zajistilo, že se ozubená kola může pružně otáčet a zároveň zajistit minimální únik, měla by existovat vhodná vůle (axiální vůle) mezi koncovým obličejem převodovky a krytem čerpadla. Axiální vůle pro malá průtoková čerpadla je 0. 0 25 ~ 0. 0 4 mm a pro velká průtoková čerpadla 0,04 ~ 0,06 mm.
Mezera (radiální mezera) mezi horní částí zubů a povrchem těla čerpadla má malý dopad na únik v důsledku dlouhého těsnicího pásu a střihového toku vytvořeného lineární rychlostí horního horního zubu a směrem úniku oleje. Problém je: Když je zařízení vystaveno nevyvážené radiální síle, měl by se zubní vrchol zabránit kolizi s vnitřní stěnou těla čerpadla, takže radiální mezera může být o něco větší, obvykle {{{{}}}}. 13 ~ 0,16 mm.
Klasifikace a strukturální charakteristiky převodových čerpadel
1. Podle formy meshingu převodovky lze jej rozdělit na: vnější typ síťového typu a vnitřního typu meshingu.
2. Podle zubní křivky ji lze rozdělit do: Involuční forma zubu a cykloidní formy
3. Podle formy povrchu zubu lze jej rozdělit do: Spurného typu převodovky, typ helikálního ozubeného kosti, typu převodového kosti a typu povrchu povrchu oblouku.
4. Podle počtu meshingových ozubených kol: typu dvou-gear a typ vícebodového
5. Podle počtu stupňů převodového stupně lze rozdělit na: jednostupňové převodové čerpadlo a vícestupňové převodové čerpadlo
Převodová čerpadla mají jednoduchou strukturu, snadné zpracování, malou velikost, lehkou hmotnost, silnou schopnost sebe sama a necitlivost na kontaminaci oleje, takže se široce používají. Průmysl Gear Gear Pumpy mé země má dvě hlavní konkurenční výhody: Na jedné straně má konkurenční výhodu nízkých nákladů; Na druhou stranu přispěl k rozvoji průmyslu převodových pump v mé zemi také rychlý růst domácí stavebnictví, ropy, petrochemické a environmentální ochrany a projektů odklonu vody. poskytnutá důležitá podpora. Nepřetržitě rostoucí tržní prostor mé země je předpokladem pro domácí průmysl pumpy, aby si udržel své výhody.
Nevýhody, jako je nevyvážená radiální síla, velká průtoková pulzace, hlasitý hluk, život krátkého ložiska, špatná zaměnitelnost částí, potíže při opravě po opotřebení a neschopnost upravit omezení posunu rozsahu použití převodovek. Nelze jej použít jako proměnné čerpadlo.
Má následující vlastnosti
1. Dobrý výkon sebepryt.
2. Směr sání a výboje zcela závisí na směru otáčení hřídele čerpadla.
3. tok čerpadla není velký a spojitý, ale dochází k pulsu a hlasitému šumu; Míra pulzace je 11% až 27% a její nerovnost souvisí s počtem a tvarem zubů. Helikální ozubená kola mají menší nerovnoměrnost než ozubená kola a lidé je nerovnoměrnost helikálních ozubených kol menší než u šroubových převodů. Čím méně počtu zubů, tím větší je rychlost pulzace.
4. Teoretický průtok je určen velikostí a rychlostí rotace pracovních částí a nemá nic společného s vypouštěcím tlakem; Tlak vypouštění souvisí s tlakem zatížení.
5. Má jednoduchou strukturu, nízkou cenu, málo nosících dílů (není potřeba sací a vypouštěcí ventily), odolnost proti nárazu, spolehlivý provoz a může být přímo připojena k motoru (není třeba redukční zařízení).
6. Existuje mnoho třecích povrchů, takže není vhodné vypouštět kapalinu obsahující pevné částice, ale olej.
(Bailehydraulic, kontaktujte nás, pokud máte nějaké potřeby produktu, pokusíme se co nejlépe vyřešit vaše potřeby)
